Điện thoại

0592-5383645

Phốt dầu trục bên trong phía trước

Phốt dầu trục bên trong phía trước

Chất liệu:ACM
Độ cứng:70 - 90 Shore A
Chứng nhận: ISO;ISO/TS;ASTM;SAE;IP
Gửi yêu cầu
Mô tả
Thông số kỹ thuật

 

Phốt dầu trục bên trong phía trước

Vật liệu

ACM

Tỉ trọng

1,01–1,1 g/cm³

độ cứng

70–90 Bờ A

Sức căng

10–20 MPa

Tiêu chuẩn chứng nhận

ISO;ISO/TS;ASTM;SAE;IP

Tiêu chuẩn chứng nhận
right

ISO 9001 là tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng mà các nhà sản xuất sử dụng để xác định xem hệ thống của họ có đáp ứng các yêu cầu quốc tế hay không. Các nhà sản xuất và nhà cung cấp ô tô sử dụng ISO/TS 16949. ASTM D2000 và SAE J200 là các tiêu chuẩn vật liệu cao su đề cập đến các đặc tính vật lý và hóa học. Khả năng ngăn chặn sự xâm nhập của chất lỏng và rắn của phốt dầu trục trong phía trước được đánh giá bằng IP (Bảo vệ xâm nhập), với IP67 cho biết rằng phốt này có thể ngăn chặn các vật thể rắn trong khi vẫn duy trì phốt kín trong nước.

Giới thiệu

 

Phốt dầu trục trong phía trước được lắp trong trục trước (đối với xe dẫn động cầu trước) hoặc vi sai cầu trước (đối với xe dẫn động bốn bánh) của xe. Chức năng chính của nó là ngăn dầu bôi trơn rò rỉ ra khỏi ổ trục hoặc bộ phận truyền động trong hệ thống dẫn động cầu trước. Nó nằm giữa vòng bi và các bộ phận đó.

Front Inner Axle Oil Seal
Lợi thế

Phớt dầu trục trong phía trước rất quan trọng trong việc cung cấp khả năng làm mát và bôi trơn đầy đủ cho ổ trục và các bộ phận truyền động bằng cách giữ cho dầu không bị rò rỉ ra ngoài và ngăn dầu rỉ ra ngoài. Nó cũng loại bỏ các chất ô nhiễm ra khỏi hệ thống, giúp giảm lỗi hệ thống, tăng ma sát và hư hỏng linh kiện. Con dấu cũng ngăn chất bôi trơn trộn lẫn, có thể dẫn đến mất ổn định hoặc các kết quả không mong muốn khác. Nó phải có tính đàn hồi và chịu mài mòn để chịu được chuyển động và áp suất của trục. Phớt cũng cải thiện hiệu suất của hệ thống truyền động bằng cách đảm bảo dòng dầu bôi trơn chính xác và loại bỏ tổn thất năng lượng, dẫn đến truyền lực hiệu quả đến các bánh xe. Nhìn chung, phớt dầu rất quan trọng để duy trì môi trường bên trong sạch sẽ và mang lại sự bảo vệ đáng tin cậy.

Front Inner Axle Oil Seals
Câu hỏi thường gặp

 

Hỏi: Phốt dầu trục trong phía trước là gì?
Trả lời: Phốt dầu trục trong phía trước, còn được gọi là Phốt trục trục trước hoặc Phốt vi sai phía trước, là một bộ phận được sử dụng để bịt kín khu vực giữa trục trục trước và vỏ vi sai phía trước trên xe. Nó thường là một miếng đệm cao su hoặc giống như cao su để ngăn dầu hoặc chất bôi trơn rò rỉ ra khỏi bộ vi sai và lên trục trục.

 

Hỏi: Mục đích của Phốt dầu trục trong phía trước là gì?
Trả lời: Mục đích chính của Phốt dầu trục trong phía trước là để duy trì lớp chắn giữa dầu hoặc chất bôi trơn vi sai và trục trục. Nó ngăn ngừa rò rỉ dầu, đảm bảo rằng bộ vi sai vẫn được bôi trơn đúng cách trong khi vẫn giữ cho các chất gây ô nhiễm không xâm nhập vào cụm vi sai.

 

Hỏi: Phốt dầu trục trong phía trước hoạt động như thế nào?
A: Phốt dầu trục trong phía trước được lắp ở vị trí được chỉ định trên vỏ trục trước, nơi trục trục đi vào cụm vi sai. Khi trục trục quay, phốt tạo ra sự tiếp xúc chặt chẽ với bề mặt trục, tạo thành một rào chắn ngăn dầu thoát ra ngoài. Thiết kế của con dấu bao gồm một môi hoặc bộ phận bịt kín để duy trì tính toàn vẹn của con dấu.

 

Hỏi: Các dấu hiệu của Phốt dầu trục trong phía trước bị hỏng là gì?
Trả lời: Một số dấu hiệu phổ biến khi Phốt dầu trục trong phía trước bị hỏng bao gồm rò rỉ dầu xung quanh khu vực trục trước, dầu mỡ ở mép trong của vành bánh xe, giảm mức dầu chênh lệch và khả năng nhiễm bẩn các bộ phận phanh. Vòng đệm bị mòn hoặc hư hỏng quá mức có thể dẫn đến những triệu chứng này và cần được giải quyết kịp thời.

 

Hỏi: Có thể thay thế Phốt dầu trục trong phía trước không?
Trả lời: Có, Phốt dầu trục trong phía trước có thể được thay thế nếu nó bị mòn, hư hỏng hoặc rò rỉ. Việc thay thế thường bao gồm tháo trục trục, tháo phớt cũ, làm sạch khu vực và lắp phớt mới. Điều quan trọng là phải sử dụng phốt phù hợp với thông số kỹ thuật của trục và cụm vi sai của xe.

 

Hỏi: Tôi có thể tự thay thế Phốt dầu trục trong phía trước không?
Trả lời: Việc thay thế Phốt dầu trục trong phía trước đòi hỏi phải có kỹ năng cơ khí, dụng cụ phù hợp và kiến ​​thức về hệ thống treo và trục của xe. Đây có thể là một nhiệm vụ phức tạp và bạn nên tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí có trình độ hoặc tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng của xe để biết hướng dẫn chi tiết và các biện pháp phòng ngừa an toàn.

Chú phổ biến: Phốt dầu trục trong phía trước, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy Phốt dầu trục trong phía trước Trung Quốc