Các loại vòng đệm xi lanh thủy lực phổ biến
Các vòng đệm thường được sử dụng trong xi lanh thủy lực bao gồm các loại sau: vòng đệm bụi, vòng đệm thanh piston, vòng đệm, vòng đỡ dẫn hướng, vòng đệm nắp cuối, vòng đệm piston, v.v.
1. Vòng bụi
Vòng bụi được lắp ở bên ngoài nắp đầu xi lanh thủy lực để ngăn các chất gây ô nhiễm bên ngoài xâm nhập vào xi lanh. Theo phương pháp cài đặt, nó có thể được chia thành loại gắn vào và loại nhấn vào.
■Hình thức cơ bản của vòng chặn bụi
Vòng bụi gắn vào là phổ biến nhất. Đúng như tên gọi, vòng bụi được gắn vào rãnh trên thành trong của nắp cuối và được sử dụng trong điều kiện môi trường ít khắc nghiệt hơn. Chất liệu của vòng bụi gắn vào thường là polyurethane và có nhiều biến thể về dạng cấu trúc, chẳng hạn như mặt cắt hình chữ H và K với cấu trúc hai môi, nhưng chúng vẫn giữ nguyên.
■ Một số biến thể của vòng bụi gắn vào
Cần gạt bụi dạng nhấn được sử dụng trong điều kiện tải nặng và khắc nghiệt. Họ không bị mắc kẹt trong rãnh. Thay vào đó, vật liệu polyurethane được bọc một lớp kim loại để tăng độ bền và được ép vào nắp đầu xi lanh thủy lực. Vòng bụi ép vào cũng có nhiều dạng, bao gồm cả môi đơn và môi kép.
2. Vòng đệm thanh piston
Phốt thanh piston, còn được gọi là cốc chữ U, là phốt thanh piston chính và được lắp bên trong nắp đầu xi lanh thủy lực để ngăn dầu thủy lực bị rò rỉ. Vòng đệm thanh piston được làm bằng cao su polyurethane hoặc Buna-N. Trong một số trường hợp, nó cần được sử dụng cùng với vòng đỡ (còn gọi là vòng giữ). Vòng hỗ trợ được sử dụng để ngăn vòng đệm khỏi biến dạng đùn dưới áp lực. Con dấu thanh cũng có nhiều biến thể.
3. Vòng đệm đệm
Phớt đệm đóng vai trò là phớt phụ trợ cần piston để bảo vệ cần piston khi áp suất hệ thống tăng đột ngột. Có ba loại đệm đệm phổ biến. Loại A là loại phốt một mảnh làm bằng polyurethane. Loại B và C là hai mảnh và được sử dụng để ngăn chặn sự đùn ra của phốt và cho phép phốt chịu được áp suất cao hơn.
4. Vòng hỗ trợ dẫn hướng
Vòng đỡ dẫn hướng được lắp trên nắp cuối và piston của xi lanh thủy lực để đỡ cần piston và piston, dẫn hướng piston di chuyển tuyến tính và ngăn chặn sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại. Vật liệu bao gồm nhựa, đồng phủ Teflon, v.v.
5. Vòng đệm nắp cuối
Vòng đệm nắp cuối được sử dụng để bịt kín nắp đầu xi lanh và thành xi lanh. Nó là một con dấu tĩnh được sử dụng để ngăn dầu thủy lực rò rỉ từ khe hở giữa nắp cuối và thành xi lanh. Thường được làm bằng cao su nitrile. Nó bao gồm một vòng định hình và một vòng hỗ trợ (vòng dự phòng).
6. Vòng đệm piston
Vòng đệm piston được sử dụng để cách ly hai buồng của xi lanh thủy lực và là vòng đệm chính trong xi lanh thủy lực. Thông thường có hai mảnh, vòng ngoài được làm bằng PTFE hoặc nylon, vòng trong được làm bằng cao su nitrile. Ngoài ra còn có các biến thể, bao gồm cả đồng phủ Teflon, trong số những biến thể khác. Trên các xi lanh tác dụng đơn, cốc hình chữ U bằng polyurethane cũng được sử dụng.
Tóm lại là
Sở dĩ xi lanh thủy lực cần phải bịt kín là do rò rỉ bên trong và bên ngoài. Khi xi lanh thủy lực xảy ra rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài, thể tích khoang của xi lanh thủy lực sẽ nhỏ hơn và hiệu suất sẽ thấp hơn, do đó làm giảm hiệu suất của xi lanh thủy lực trong quá trình vận hành. Khi tình huống nghiêm trọng xảy ra, áp suất hệ thống sẽ không tăng và không thể tiếp tục hoạt động.
Đồng thời, từ góc độ bảo vệ môi trường, cần tránh rò rỉ càng nhiều càng tốt và việc thực hiện các biện pháp bịt kín cần thiết là rất quan trọng. Do đó, vòng đệm xi lanh thủy lực có thể ngăn chặn rò rỉ chất lỏng hoặc khí và ngăn các tạp chất bên ngoài xâm nhập vào khu vực bịt kín, từ đó đảm bảo hoạt động bình thường và độ tin cậy của hệ thống.