Giày hấp thụ sốc xe tải: Giải pháp niêm phong lõi để bảo vệ hệ thống hấp thụ sốc
Chức năng cốt lõi và sự cần thiết của Bụi khởi động giảm xóc xe tải
Cơ chế bảo vệ kép
Không chống bụi và chống cát: Thanh pít -tông của bộ hấp thụ sốc được quấn chặt qua cấu trúc ống thổi, ngăn chặn hiệu quả bụi, cát và các hạt khác xâm nhập vào các phần chính xác bên trong (như niêm phong dầu và vòng niêm phong) để tránh rò rỉ dầu hoặc suy giảm hiệu suất do hao mòn.
Chống ăn mòn và chống thấm nước: Vật liệu cao su mật độ cao được sử dụng để ngăn chặn nước mưa, chất tan chảy tuyết và các chất lỏng khác không ăn mòn các bộ phận kim loại, đặc biệt phù hợp với các khu vực ven biển phun muối và muối cao hoặc môi trường lạnh nghiêm trọng trong mùa đông.
| chỉ mục | Giá trị tiêu chuẩn | Phương pháp kiểm tra |
| Độ cứng tĩnh (k) |
25-35 N/mm |
Tiêu chuẩn ISO 3386 |
| Hệ số giảm xóc động (Tanδ) |
0.08-0.12 |
ASTM D5992 |
| Độ bền kéo |
Lớn hơn hoặc bằng 18 MPa |
Tiêu chuẩn ISO 37 |
| Tốc độ đặt nén |
Nhỏ hơn hoặc bằng 15%(70 độ × 24h) |
Tiêu chuẩn ISO 815 |
Kéo dài tuổi thọ của những người hấp thụ sốc
Bằng cách duy trì sự ổn định của dầu bôi trơn bên trong, bụi khởi động làm giảm tổn thất ma sát giữa thanh piston và con dấu và tăng tuổi thọ của chất giảm xóc lên hơn 30%.
Áo khoác bụi chưa cài đặt hoặc bị hỏng có thể làm cho con dấu dầu bên trong của bộ giảm xóc giảm nhanh, gây ra các vấn đề như rò rỉ dầu, tiếng ồn bất thường (như "popping") và tăng chi phí bảo trì.
Lái xe an toàn và thoải mái
Một bụi boot được trang bị tốt duy trì hiệu suất giảm xóc của bộ giảm xóc, giảm va chạm và cuộn, và cải thiện sự ổn định xử lý, đặc biệt là khi vào cua hoặc phanh ngay từ đầu.
Giảm nguy cơ hao mòn lốp bất thường do sự cố hấp thụ sốc và tránh thiệt hại do đó đối với các thành phần khác của hệ thống treo (lò xo, thanh kết nối).
Vật liệu cao su và chỉ số hiệu suất: Ngưỡng kỹ thuật của hải cẩu chuyên nghiệp
Đột phá trong khoa học vật liệu
Cao su tự nhiên (NR): Độ đàn hồi cao và khả năng chống mỏi làm cho nó trở thành lựa chọn chính thống, với hệ số giảm xóc động vừa phải (TANδ) cân bằng sự hấp thụ sốc và kiểm soát nhiệt.
Được gia cố polyurethane: Để đáp ứng nhu cầu tải cao của xe tải hạng nặng, lớp phủ polyurethane được thêm vào, với công suất tải hơn 90kg và phạm vi điện trở nhiệt độ mở rộng là -40 độ ~ 80 độ.
Cao su silicon (VMQ): Các mô hình kháng nhiệt độ cao (-60 độ đến 200 độ) có sẵn cho các xe tải hoạt động ở khu vực sa mạc hoặc lạnh.
Chứng nhận và tiêu chuẩn quốc tế
Tuân thủ hệ thống quản lý chất lượng DIN DIN EN ISO 9001: 2008 và vượt qua bài kiểm tra độ bền rung SAE J2643.
Tương thích với các thương hiệu xe tải chính thống: Mercedes-Benz Actros, Volvo FH Series, Scania R Series, v.v., và hỗ trợ tùy chỉnh OEM/ODM.
Dịch vụ tùy chỉnh
Kích thước, màu sắc và độ cứng (50-80 Shore A) có thể được tùy chỉnh theo mô hình (Volvo FH16, Mercedes-Benz Actros).
Cung cấp các giải pháp điều trị đặc biệt như kháng dầu và kháng ozone, và thích ứng với các kịch bản hạng nặng như xe kỹ thuật và xe khai thác.
Chú phổ biến: Truck Shock Bootber Boot Dust, China Truck Shock Shocker Boot Sản xuất bụi, nhà cung cấp, nhà máy
